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在高速动车组铝合金出产初期,crh5型动车组侧墙中心两块板、车顶中心三块板、车顶合成和crh380型动车组圆顶板、平顶板等部件的出产选用双---单丝的igm进行主动焊接;crh5型动车组侧墙合成部件的出产选用双---单丝悬臂式的esab专机进行主动焊接;底架地板的出产选用双---双丝的igm进行主动焊接。
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焊接预热:
管口预热宜采用感应加热或电加热的办法进行。在冬季环境下热量丢失较大,故施工中的实际预热温度应高于焊接工艺规程规则的预热温度下限值20℃左右,悬臂送丝机每个点安装,但加热温度上限不得超过管体防腐层所许可的容限温度。预热宽度应大于等于坡口两边各100cm,且---预热均匀。
测温:
预热完成后,运城悬臂送丝机,应采用测温笔、红外线测温仪等测温工具测量管口预热温度,在距焊口两边各50mm处沿圆周均匀测量6~8个点,符合要求后方可进行根焊部道的焊接。
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